日期: 2021 年 10 月 9 日

iOS技术点

Images.xcassets文件夹硬盘区存放静态图片资源
SupportingFiles->images文件夹硬盘区存放静态图片资源
以太网走有线渠道/Wifi走无线渠道
argv列表实例(带字符元素)
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Safari搜索框相当于驱动openURL指令(这就意味着通过指令来实现对app应用程序的驱动访问则app应用程序应该配置URL Scheme(app应用外访问链接))

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URLScheme指令访问链接(实现被访问)
手机设备的系统环境配置信息储存表内将会自动注册所安装的app应用程序对应的URL Scheme。

———————————————————————

苹果手机设备系统环境出厂时自带的系统应用的优先级别*高的,同样的URL Scheme标识符肯定是优选考虑进行系统自带应用的激活触发。

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URL Scheme的入口名称地址mdb(促使进入项目工程内)
URL Identifier是自定义的URL scheme的次级名字(区分具体的目标应用)
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断点模式下通过po获取指令表达式的值
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Vc跳转正向起点不释放/逆向起点释放内存

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Subversion子版本控制环境体系(直观工具Cornerstone)
H5-阻断-原生
TF文档
客户端(客户端原生代码)/唤醒web前端/三方App唤醒/后台

客户端源码操作

N:原生
S:后台
W:前端
O:三方App

#if #elif #else #endif 运行时不会触发(运行时稳定不变)(编译时预设值)

If 运行时条件语句(运行时触动执行)

iPhone 13 很棒,但我对 Pixel 6 更兴奋

苹果备受期待的iPhone 13活动来来去去,揭示了该公司 2021 年的电话系列,其规格和许多激励措施给人留下了深刻的印象。更好的屏幕?是的。更好的相机?是的。电池寿命更长?在那。以旧换新的“免费”iPhone 13?马上给我报名。实际上不,我不会 每隔几年升级我的手机,无论如何,这些运营商交易都有很多警告。

但总的来说,至少就 iPhone 13 系列而言,这是该公司沉睡的一年。当然,那个较小的凹口是膨胀的,而且是神圣的烟雾,您是否看过可以使用电影模式拍摄的戏剧性视频?我喜欢这些功能,当我观看它们的动作时,我不能说我没有感觉到我的皮肤刺痛。但是,除了处理器和我之前提到的那些功能的常规改进之外,还有许多功能保持不变,例如整体设计和初学者的尺寸。CNET 自己的iPhone 13 评论带有一个标题,称它与 iPhone 12 并没有根本不同。

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尽管我每年都非常期待 Apple 的大型 iPhone 发布会,但今年我对即将推出的 Pixel 6 感到更加兴奋。多年来我一直是一个快乐的 iPhone 拥有者,所以这种感觉即将到来作为一个惊喜。

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嘲笑苹果 iPhone 13 的众多模因之一的一个例子,它在苹果事件后淹没了互联网。

推特/@tolul_ope
谷歌的 Pixel 6 和 Pixel 6 Pro 看起来很糟糕,似乎代表了谷歌在设计、性能和功能方面的巨大飞跃。该像素事件不来,直到10月19日,但一直很少离开想象力感谢来自谷歌挑逗的字符串和丰富可信的泄漏和传闻。*重要的是,在活动开始之前,谷歌在其位于纽约的新实体店中展示了 Pixel 6 的原型——它肯定是在发表声明。

Pixel 6 设计:醒目而大胆
看看 Pixel 6,你会发现它经历了彻底的设计转型和焕发。Pixel 5 的方形相机凸点和适度的调色板已经一去不复返了。这种设计让位于一个相机条,它在手机的整个宽度上运行醒目的色彩,并带有光泽的金属高光。

作为著名的移动软件开发商,谷歌此前设计手机的方式是让 Android 移动操作系统占据中心位置。在用户眼中,硬件是为了淡入背景,仅作为 Android 的载体。但在 2021 年,谷歌似乎正在摒弃这种设计理念,转而采用更大胆、更引人注目的外观。我认为 Pixel 6 的硬件在视觉上很有特色,而且我认为很明显谷歌今年在高端手机的竞争领域中脱颖而出。

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谷歌通常在其手机中使用高通芯片,但现在它将使用自己定制的 Tensor 处理器。

乔恩·普罗瑟
Pixel 6 处理器:Tensor SoC
但是 Pixel 6 的功能可能比我们看到的要多。谷歌表示,在引擎盖下,它为 Pixel 6 系列配备了一个定制的片上系统,称为 Tensor,首席执行官 Sundar Pichai 称其为 Pixel 迄今为止*大的创新。它是由谷歌工程师内部设计的,这意味着它是为安卓量身定做的——就像苹果用自己的移动处理器做的一样。

谷歌对性能保持沉默,以及 Tensor 能否跟上苹果的芯片还有待观察,但我认为它现在有更好的机会,因为它不依赖高通芯片组。根据多年来 CNET 的性能基准测试,高通公司的顶级 Snapdragon 处理器的性能一直低于苹果自己的内部芯片。希望它还可以延长软件支持的年数通过这种控制,您可以通过安全更新将 Pixel 6 保留更多年。以前的 Pixel 手机保证提供三年支持,这大大低于 iPhone 6S 获得的六年支持或三星现在为其 Galaxy 手机提供的四年支持。无论哪种方式,正如 CNET 的 Brian Bennet 所说,这代表了另一个“过去的地震中断”。不要忘记去年的 Pixel 5 运行在中端 Snapdragon 765G 处理器上,该处理器比三星 Galaxy S20 等旗舰手机内置的 Snapdragon 865 低一个档次,让谷歌能够控制价格。

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谷歌的 Pixel 5

安德鲁霍伊尔/ CNET
Pixel 6 软件:Android 12
另一个让我兴奋的是软件。Pixel 6 将搭载Android 12,使其成为首批搭载更新的移动操作系统的手机之一——并且有很多令人兴奋的地方。你将能够做一些很酷的事情,比如截取可滚动的屏幕截图(终于!)、逐分钟的隐私仪表板和操作系统的可定制性看起来很可爱。但除此之外,谷歌还戏称 Pixel 6 系列将严重依赖人工智能,而 Pixel 6 可能是谷歌有史以来*以人工智能为中心的手机。这可以转化为更好的语言翻译,甚至为 Pixel 已经非常出色的相机提供更好的计算摄影。

撇开规格不谈,也许我今年对 Pixel 更兴奋,因为 Apple 已经跨越了预期伟大的门槛,如果不能保证的话。与此同时,谷歌在智能手机领域仍有很多需要证明的地方。与苹果的 iPhone 相比,Pixel 的市场份额微不足道。或者可能是因为 iPhone 和 iOS 已经在 2017 年推出 iPhone X 进行了大修,而 Pixel 的转型早该进行了。但现在看来,谷歌正在做我们期待已久的事情。我们必须等到 10 月 19 日才能确定答案,但我希望谷歌的 Pixel 6 有可能成为我一直在等待的 2021 年重量级手机。

于 2021 年 10 月 7 日太平洋时间上午 5 点首次发布。

Facebook、Instagram 和 WhatsApp无法访问的那一天:*有趣的原因和笑话

当您无法谈论 Facebook、WhatsApp 和 Instagram 的中断时,您如何谈论Facebook、WhatsApp 和 Instagram的宕机?周一,当 Facebook 旗下的三处资产宕机约 6 小时时,许多人转向了 Twitter 。

鱿鱼游戏模因
韩国系列鱿鱼游戏已经成为一个巨大的成功,所以当然有许多模因在节目中播出。鱿鱼游戏是关于陷入*望财务困境的人们参加一场致命的儿童游戏锦标赛以试图赢得大笔金钱的故事。一些模因以那些参赛者对停电的反应为特色。

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来自 Netflix 的一条推文显示,一名标记为 Twitter 的参赛者阻止了一名标记为“所有人”的参赛者——在节目中,该手势挽救了*位参赛者的生命。

另一位则展示了发给被邀请参加致命鱿鱼游戏锦标赛的人的名片,上面写着“WhatsApp、Instagram 和 Facebook 都关闭了。是时候了,你们大家。”

当 Instagram 和 Facebook 宕机时。pic.twitter.com/mVFlVOOCOC

— Netflix (@netflix) 2021 年 10 月 4 日
WhatsApp、Instagram 和 Facebook 都倒闭了。

是时候了,你们。pic.twitter.com/ixT7pKnRSv

— 艾哈迈德·阿里 (@MrAhmednurAli) 2021 年 10 月 4 日
恭喜,你进入了下一轮pic.twitter.com/hviCZfG8q9

– drey (@Dreymwangi) 2021 年 10 月 4 日
FB和IG:#facebookdown pic.twitter.com/KyKAz8ilcM

— 约翰 (@Nonjonx_10) 2021 年 10 月 4 日
pic.twitter.com/i0lQywtrlH

— kyr (@KyrKnn) 2021 年 10 月 4 日
pic.twitter.com/W0XPnj2qLP

— 推特 (@Twitter) 2021 年 10 月 4 日
我的天啊!??pic.twitter.com/rmvrd6kmH7

— 约翰 (@Nonjonx_10) 2021 年 10 月 4 日
只有我吗?
非鱿鱼游戏模因也很丰富。一些模因消除了用户*初的困惑,即网站是否适合所有人,还是只适合他们。

没有人:

在我意识到每个人的 Facebook 和 Instagram 都关闭了而且不仅仅是我之后的我:pic.twitter.com/b84pJIZM2p

– Ethanlingen (@Ethanlingen1) 2021 年 10 月 4 日
每当 instagram、whatsapp 或 facebook 宕机时,我:去推特,当我知道这不仅仅是我的时候感到松了一口气pic.twitter.com/SfXR8vAatW

– emcriates (@emcriates) 2021 年 10 月 4 日
我跑到 Twitter 上看看 facebook 和 Instagram 是否宕机,或者只是我一个人pic.twitter.com/KCjsxZA0Z8

– 希瑟拥抱杰西麦卡特尼??‍♂️ (@jmacfan1) 2021 年 10 月 4 日
Twitter 拯救了这一天?
一些模因是关于 Twitter 的,因为它是网站用户可以转向并大肆谈论停电的地方。

甚至推特的官方账号也加入了这个笑话,发推文说:“大家好。”

大家好

— 推特 (@Twitter) 2021 年 10 月 4 日
“既然 FB 和 IG 都倒闭了,你们都来推特党吧!!!!!!” 一个人写道。

另一个人在“我们之中”游戏的“紧急会议”部分进行了表演,写道:“由于 FB 和 IG 关闭,现在每个人都在 Twitter 上召开紧急会议。”

因为 FB 和 IG 都关闭了,推特派对你们好!!!!!!!pic.twitter.com/c1XKbCDtte

— domo (@D_Omogggg) 2021 年 10 月 4 日
由于 FB 和 IG 宕机,每个人现在都在 Twitter 上召开紧急会议。? pic.twitter.com/2QBagvr4Nz

— ❄ AKIRA⁷ ❄ (@THEWANNAITE) 2021 年 10 月 4 日
每个来推特的人都喜欢…… pic.twitter.com/O5Sc03RKMa

— Ziad 的痛苦减轻了 (@Ziad_EJ) 2021 年 10 月 4 日
FB和IG倒闭时的社交媒体经理??? #facebookdown pic.twitter.com/8f1a4Q2Pex

— ً龙暴 (@hellojerico) 2021 年 10 月 4 日
pic.twitter.com/MqH8tqzkAY

— Efe doğru (@Efedogru__) 2021 年 10 月 4 日
好吧,你好 Twitter,它肯定与 Instagram 和 Facebook 宕机毫无关系,LMAO。pic.twitter.com/37ltlziIFI

— BrooklynDad_Defiant!(@mmpadellan) 2021 年 10 月 4 日
品牌来了
Twitter 并不是唯一一个参与这些笑话的官方企业网站。当品牌尝试幽默时,他们可能会感到沮丧,但公司帐户中的一些停电笑话非常有趣。

一位人士写道:“Z 世代正在操纵所有技术平台推特账号,这太歇斯底里了。” “2021 年*佳主题。”

Z 世代正在管理所有技术平台推特账号,这太歇斯底里了。2021 年*佳线程

— RN_Independent? (@CentristRn) 2021 年 10 月 4 日
PBS 引用了罗杰斯先生的邻居歌曲,跟进了 Twitter 的推文,关于欢迎所有人加入其平台。

这是附近
美好的一天,对邻居来说是美好的一天。
你会是我的吗??

— PBS (@PBS) 2021 年 10 月 4 日
Metallica 乐队加入了“HEYYYYYY-AHHH!”

HEYYYYYY-AHHH!

– Metallica (@Metallica) 2021 年 10 月 4 日
The Sims 游戏的 Twitter 帐户用 Simlish 回复你好——“sul sul”。

sul sul ??

– 模拟人生(@TheSims)2021 年 10 月 4 日
吉尼斯世界纪录账户指出,“推特上大多数人的记录现在可能已经被打破了。”

推特上大多数人的记录现在可能已经被打破了?

— #GWR2022 现已发布 (@GWR) 2021 年 10 月 4 日
星巴克自然地表示,停电是“喝咖啡休息的*佳时间”。

喝咖啡休息的*佳时间。

– 星巴克咖啡 (@Starbucks) 2021 年 10 月 4 日
Cup Noodles Twitter 帐户(是的,有一个)有一个非常品牌化的全大写回复:“嗨推特!!!技术是一件有趣的事情!!!这就​​是我们坚持面条的原因!!!”

嗨推特!!!
技术是一件有趣的事情!!!
这就是我们坚持吃面条的原因!!!pic.twitter.com/LhlDmjmUvo

— 原味杯面 (@OrigCupNoodles) 2021 年 10 月 4 日
于 2021 年 10 月 4 日太平洋时间上午 11:35 首次发布。

Facebook解释了导致其大范围中断的原因

Facebook周一晚间表示,该公司认为“错误的配置”更改导致了持续大约六个小时的大范围中断。

Facebook 工程和基础设施副总裁Santosh Janardhan在一篇博客文章中说:“我们的工程团队已经了解到,协调我们数据中心之间网络流量的骨干路由器的配置更改导致了中断这种通信的问题 。” “这种网络流量中断对我们数据中心的通信方式产生了连锁影响,导致我们的服务停止。”

周一的停电也影响了 Facebook 员工使用的工具。Facebook 表示,它没有发现任何证据表明用户数据在停电期间受到损害。

在周二发布的一篇更详细的帖子中,Janardhan 表示,一个工具中存在一个“错误”,旨在防止诸如引发停电之类的错误发生。Facebook 遇到了多个问题,包括无法访问其数据中心和域名系统服务器。DNS 被称为互联网电话簿,将 Facebook.com 等域名转换为数字互联网协议地址。“DNS 的完全丢失破坏了我们通常用来调查和解决此类中断的许多内部工具,”Janardhan 说。

Facebook 还必须谨慎管理将其服务重新上线的速度,因为流量的突然激增可能会导致新一轮的崩溃。“像这样的每一次失败都是一次学习和变得更好的机会,我们可以从这次失败中学到很多东西,”Janardhan 说。该公司正在广泛审查所发生的事情。

罕见的中断也影响了 Facebook 拥有的其他应用程序,如Instagram、WhatsApp 和 Facebook Messenger,表明人们和企业对社交媒体的依赖程度如何,即使该公司面临立法者和监管机构的更多审查。《华尔街日报》*近发表了一系列故事,详细介绍了 Facebook 如何了解该平台的问题,包括其对青少年心理健康的有害影响。

收集《华尔街日报》内部文件的举报人、前 Facebook 产品经理弗朗西斯·豪根 (Frances Haugen) 周二在国会作证。

周一的停电让人想起其他时候 Facebook 的服务离线。例如,Facebook在 2019 年经历了 持续超过 14 小时的 中断,该社交网络称这是“服务器配置更改”的结果。

2022 年梅赛德斯-奔驰 EQS 第二次驾驶回顾:电动汽车的 S 级

全新的 2022 款梅赛德斯-奔驰 EQS——该汽车制造商的全电动旗舰轿车——终于抵达美国。在我的同事在试生产原型和欧洲规格示例中出游之后,我终于轮到我在旧金山湾区周围的主场上驾驶可生产的 EQS450 Plus 和 EQS580 4Matic了解更多关于真实世界范围、性能和超大屏幕显示的信息。

每次充电可达 350 英里
EQS 有两种基于电动动力系统的风格。EQS450 Plus 配备一个电机,可以以 329 马力和 419 磅英尺的扭矩扭转后轮,足以进行 5.9 秒 0-60 英里/小时的冲刺。升级到 EQS580 4Matic 在前轴上增加了第二个电机,并增加了 560 hp 和 631 lb-ft 的全轮驱动扭矩。两台电机都安静地唱歌,EQS580 将在 4.1 秒内从停止滑行到 60 英里/小时,以达到 130 英里/小时的*高速度——不是格子快,但这是一辆更大、更重、更豪华的车辆。

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两种 EQS 配置都在乘客舱下方配备了相同的 107.8 千瓦时锂离子电池组。单电机 EQS450 每次充电可巡航 EPA 估计 350 英里。由于其增强的再生能力和不对称电机的智能使用,双电机范围仅下降到 340 英里——我很惊讶地看到 EQS 的显示屏显示前轮驱动操作的频率,仅使用较小的电机巡航并以城市速度沿海岸行驶。考虑到所有因素,这个可观的范围也明显低于我们*初根据欧洲 WLTP 数字预期的 400 英里大关。就目前而言,特斯拉 405 英里的 Model S 仍然是续航里程的黄金标准——至少,在520 英里的 Lucid Air 出现之前。

我在 EQS580 4Matic 的一天开始时电量约为 90%,仪表上行驶了 318 英里。我在行驶 107 英里后返回基地,剩余电量为 52%,这使我的效率略低于规定的估计值,但对于在山路上进行相当激进的加速测试和运动型驾驶的一天来说也不算太糟糕。

梅赛德斯-奔驰-eqs-580-2022-736721
EQS 可在短短 31 分钟内快速充电至 80%(约 270 英里)。

安图古德温/路演
我不需要插入 EQS,但它能够进行高达 200 千瓦的直流快速充电,只需 31 分钟即可将充电状态从 10% 提升到 80%。在较慢的 2 级充电站或家用壁挂式充电盒中,充满 10% 至 100% 的电量需要大约 11 小时 15 分钟。EQS 还具有绿色充电模式,可将峰值插入充电率限制为 100 kW,将*大充电状态限制为 80%,与全速快速充电相比,这延长并保持了电池的使用寿命。

使用 Mercedes Me 充电
电动车车主都知道必须为多个充电网络维护多个帐户的烦恼。梅赛德斯希望通过梅赛德斯 Me Charge 系统简化这一过程,这是一种内置于汽车中的完全集成的支付系统。使用车载导航定位充电站后,只需插入电源,EQS 将自动通过充电电缆与充电站通信,验证和处理来自您的 Mercedes Me 帐户的付款,而无需接触您的钱包或手机。梅赛德斯还表示,在梅赛德斯 Me 充电网络的公共车站使用绿色充电模式还可以保证供应商将等量的可再生能源电力输送到电网中。

Mercedes Me Charging 后端通过与 Chargepoint 的合作伙伴关系供电,这意味着它与来自 Chargepoint、EVgo、Electrify America 等全国范围内的 60,000 多个充电器兼容,并计划随着时间的推移使更多网络上线。梅赛德斯甚至在 Electrify America 的 2,600 多个快速直流充电器的头两年拥有无限制的 30 分钟免费充电会话- 足以让您达到 80% 的标记。

2022 梅赛德斯-奔驰 EQS 是电动豪华车的未来,今天
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电声体验
得益于安静的电动机、S 级隔音水平和世界纪录的 0.20 阻力系数,EQS 自然接近静音。对于那些喜欢在路上听到汽车声音的人,这家汽车制造商设计了两种电子生成的声音体验——Silver Waves 和 Vivid Flux——利用音频系统在机舱中填充“引擎”声音。

Silver Wave 听起来有点像深喉的 V8,而 Vivid Flux 是一种更高调的科幻音色。产生的声音对 EQS 的性能做出反应,音量随踏板压力升高,八度随速度升高。两者在快速减速时还具有独特的“发动机制动”声音。是的,声音体验是一个触摸噱头,但如果像我一样,你是用耳朵开车长大的——听引擎的声音来衡量速度和换档点——将这个音频反馈层添加到 EQS 感觉非常自然。梅赛德斯计划*终提供第三个主题 Roaring Pulse,稍后通过无线下载复制运动型 AMG 音频特征。当然,您也可以完全停用声音体验并享受非常安静的旅程。

强力笨拙的刹车
再生制动系统因其高达 290 kW 的双电机 EQS580 再生能力而引人注目。(EQS450 的单电机*高时仍能产生令人印象深刻的 186 kW 再生。)通过 EQS 的换挡拨片可选择三种静态再生模式,范围从几乎自由滑行到升力时的大幅减速。第四种自动再生模式——通过按住换挡拨片几秒钟来访问——根据您选择的路线不断调整再生。在高速公路上,它会更自由地滑行,而在缓慢的交通中,你会在升降机上回收更多的能量。

梅赛德斯-奔驰-eqs-580-2022-736730
再生制动系统既强大又非常可定制。

安图古德温/路演
默认情况下,当您在所有再生模式下抬起制动踏板时,EQS 将从停止处向前爬行,但也可以在屏幕菜单中切换该行为。凭借*大的再生和无蠕变,轿车接近了我在其他电动汽车中喜欢的单踏板驾驶感觉,但并没有完全实现。您仍然需要实际踩下左踏板才能使 EQS 完全停止。

在更激烈的越野驾驶中,我从来没有对 EQS 的制动感觉感到满意。踏板本身在提升到重度再生时实际上移动了很多,预先踩下自己准备从再生过渡到摩擦制动。这个想法是你的脚和踏板已经处于正确的位置,以获得更可预测的减速,并且在城镇周围,这已经足够了。然而,在运动驾驶过程中,具有讽刺意味的是,它会产生相反的效果,并且更难以衡量在给定的脚趾压力下您会得到多少停止。降低再生水平有助于整体上更多地依赖摩擦制动器,但这意味着浪费能量(和范围)。

我知道我不应该期望能够像跑车一样驾驶 luxo-barge,但这是“电动汽车的 S 级”,因此在可用模式中进行更多的改进和一致性会很好。这并不是说刹车不好;他们当然能胜任这项工作。我经历了一次非常真实的 45 英里/小时紧急停车,以避免在前面几辆车的距离内有一只鹿从树林里出来,EQS 将其所有 5,888 磅的奢侈品拖到一角钱上,没有发生戏剧性或事故。

标准 10 度后轮转向
每辆 EQS 都标配梅赛德斯-奔驰的后轮转向系统,能够将后轮*大转向 10 度以减少转弯半径。这是一个令人印象深刻的后反向转向,使急转弯变得轻而易举,并提高了低速敏捷性。平行停车时观看后轮摆动也很有趣。在高速行驶时,后轮与前轮一起转动,提高了变道时的稳定性。

空气悬架也是标准配置,可根据所选驾驶模式调整行驶高度和坚固性。总体而言,EQS 感觉就像是更重的 S 级轿车,在舒适设置中平衡了与道路颠簸和缺陷的出色隔离,并在设置为运动时通过大方向盘提供了大量反馈。在坑洼上像魔毯一样滑行与在曲折的道路上匆匆忙忙一样快乐。

然而,在转弯时,特别是在下坡路段时,很难忽视额外的 800 磅质量。因此,尽管电动马达能够在直道中实现轨道炮加速,但 EQS 的整体性能比其燃烧动力模拟更倾向于舒适性,并*励更稳重的驾驶风格。

关于那个超屏幕
我不喜欢 EQS 的外观设计。我认为它的外观过于匿名,*简主义的驾驶室前移设计从大多数角度都给人一种经济型汽车的外观。(这可能就是为什么设计师觉得有必要将那些“EQS”徽章钉在侧镜前面的帆板上。)

也就是说,我对室内设计赞不*口。无论是摇摆基本 EQS450 车型的 12.8 英寸梅赛德斯-奔驰用户体验 (MBUX) 显示屏(与当前的 S 级轿车相同)还是配备 EQS580 4Matic 标配的 56 英寸 Hyperscreen(也可选配EQS450),EQS 的机舱是一个令人愉快的地方,拥有高品质的材料、豪华的生物舒适和几乎太多的技术值得探索。

梅赛德斯-奔驰-eqs-580-2022-736599
EQS 的机舱是一个令人愉快的地方,尤其是拥有巨大的超屏幕显示器。

安图古德温/路演
Hyperscreen 实际上是三个 OLED 显示器,它们粘合在一个弯曲的玻璃面板上,该面板从仪表板的支柱到支柱延伸。中央是一个 17.7 英寸的显示屏,两侧是一对较小的屏幕——一个用作数字仪表盘,另一个用作前排乘客的屏幕。

12.3 英寸的仪表盘与传统 S 级的仪表盘几乎相同。它通过左侧的电容式方向盘按钮控制,可以滑动以在地图或各种主题之间切换。您还可以在这里与 EQS 的大型增强现实平视显示器进行互动。

中央屏幕是 MBUX 零层信息娱乐概念的所在地。这个简化的界面用始终可见的地图填充屏幕,并在下边缘带有指向各种功能的浮动快捷方式。其中*多三个快捷方式是有条件的 AI 选择按钮,根据驾驶员的习惯、汽车的 GPS 位置、EQS 是停放还是移动以及一天中的时间显示。因此,如果您在工作日下班时总是在下午 5 点给您的伴侣打电话,那么 EQS 会注意到这一点,并在您启动汽车时开始显示该联系人的快捷方式。如果您通常在陡峭的车道上提高行驶高度,则在您接近家时会出现该提示。进入停车场,可能会出现一个打开后备箱的按钮。这个想法是,随着时间的推移,你

这些建议与您的 Mercedes Me 驾驶员档案相关联,并且一次*多可以在车上存储七个档案。司机可以使用他们的钥匙自动登录他们的个人资料,使用 PIN 保护他们的帐户或使用生物指纹、面部或语音识别的组合来简化安全性。梅赛德斯告诉我,它所有的人工智能建议都是由 EQS 仪表板内置的硬件生成的,并且这些数据都不会进入云端。这也意味着,如果您有幸拥有两辆 EQS,您对两辆车的建议可能会有所不同。不想让机器学习他们的习惯的司机可以选择带有静态快捷方式的经典界面。

梅赛德斯-奔驰-eqs-580-2022-736603
用户可以使用生物指纹、面部或语音识别登录他们的 Mercedes Me 用户档案。

安图古德温/路演
由于我只有一天的时间来处理每个修剪级别,我无法充分利用 AI 建议,但我仍然发现主 Hyperscreen 界面非常直观。从顶部向下滑动可以更快速地切换常用功能和一组可自定义的静态快捷方式。点击主页按钮会打开熟悉的 MBUX 主菜单,其中带有舒适选项、导航、车辆和充电信息以及其他子菜单的大图标。在应用程序菜单下,甚至还有一些游戏可以让驾驶员在等待 EQS 充电时保持娱乐,包括可以在停车时使用方向盘拇指控件播放的俄罗斯方块版本。此外,标准无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 与 Hyperscreen 界面完美集成。

“飞行员到副驾驶”
乘客面前是一个较小的 12.3 英寸触摸屏,当座位无人时,它会显示可定制的静态图像。当传感器检测到就座的乘客时,屏幕会活跃起来,并且可以使用第二个 Mercedes Me 配置文件登录,以访问带有自己的导航、舒适度设置、应用程序等的 MBUX 界面的独立实例。乘客可以选择自己的音频源并使用配对的蓝牙耳机收听或为机舱其他部分播放音乐。

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Hyperscreen 的第三个显示屏使乘客成为真正的副驾驶。

安图古德温/路演
除了娱乐乘客之外,第二个屏幕还让骑着猎枪的人成为真正的副驾驶。例如,我可以让我的乘客搜索目的地或充电站,当我专注于非常重要的驾驶业务时,他们可以将找到的内容发送回主屏幕。乘客还可以在不打扰驾驶员或更换屏幕的情况下调节车辆温度、更改客舱舒适度设置或访问任何其他信息娱乐功能。

是的,我几乎可以通过“嘿梅赛德斯”语音命令自己完成所有这些工作——这让我可以简单地对汽车说话并要求它调整温度、调到卫星广播电台或立即找到*近的充电站——但有时人类可以做的不仅仅是一台机器,任何能够减少驾驶员分心的优势都是很好的优势。

S级电动车
2022 款梅赛德斯-奔驰 EQS450 Plus 起价为 103,360 美元,包括 1,050 美元的目的地费用,基础高级内饰已经配备了全套梅赛德斯驾驶员辅助套件、皮革和木饰、Burmester 音响、后轮转向和更多的。升级到配备 Hyperscreen 的双电机 EQS580 4Matic Premium 起价为 120,160 美元。

从那里你可以看到*规格——EQS450 为 106,760 美元,EQS580 为 123,560 美元——带有改进的带按摩和四区气候控制的前排座椅。价格*高的是售价 109,560 美元的 EQS450 和售价 126,360 美元的 EQS580 Pinnacle 车型,它们通过功率调节、加热和通风以及功能更齐全的中央扶手提高后排座椅的舒适度。EQS 将于 2021 年秋季开始到达美国经销商处。

梅赛德斯-奔驰-eqs-580-2022-736734
我很欣赏 EQS 设计背后的空气动力学,但我也认为它看起来太匿名了。

安图古德温/路演
显然,EQS 作为一款电动轿车的存在将与特斯拉 Model S 进行比较,后者在纸面上和现实世界中都拥有更好的性能和续航里程。如果您只关心范围和 0-60,那么是的,特斯拉更划算。然而,对于具有生态意识的高级奢侈品购物者来说,这更像是一种电动选择,而不是奔驰对优质 Model S 无产阶级的回答——有一些重叠,但对于非常不同类型的驾驶员来说,这是一种非常不同的电动汽车.

EQS 展示了一定程度的奢华和技术,尽管数量或规格,它仍处于上层。而就目前而言,它的任何竞争对手都无法与之匹敌。

编者按:与此故事相关的差旅费用由制造商承担,这在汽车行业中很常见。路演工作人员的判断和意见是我们自己的,我们不接受付费编辑内容。

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